บทความ

เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน BYD ได้ประกาศเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้ารุ่นเรือธงใหม่ล่าสุดอย่างเป็นทางการ นั่นคือ Great Tang EV โดยมีราคาขายปลีกแนะนำอยู่ที่ 239,900–309,900 ดอลลาร์สหรัฐ ด้วยความสามารถของผลิตภัณฑ์ระดับ “ชั้นนำ” ทั้งภายในและภายนอก ทำให้รถรุ่นนี้จุดประกายเทรนด์ใหม่ในตลาดรถ SUV ไฟฟ้าสำหรับครอบครัว และเสริมสร้างอิทธิพลของ BYD ในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ระดับไฮเอนด์ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ในฐานะที่เป็นรุ่นเรือธงของ BYD Dynasty Series การออกแบบภายนอกของ Great Tang EV ยังคงสืบทอด "สุนทรียภาพแห่งมังกร" อันเป็นเอกลักษณ์ของตระกูล BYD ในขณะเดียวกันก็ยกระดับไปอีกขั้น กระจังหน้าขนาดใหญ่ไร้ขอบแบบปิดสนิทจับคู่กับไฟท้ายทรง "ปมจีน" ที่ยาวตลอดแนว เมื่อไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ที่โค้งมนสว่างขึ้น จะช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น เส้นสายที่ลื่นไหลของตัวรถด้านข้างทอดยาวจากบังโคลนไปจนถึงท้ายรถ ทำให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศต่ำถึง 0.219 ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านระยะทางการขับขี่ให้ดียิ่งขึ้น ในขณะที่ยังคงไว้ซึ่งรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและสมกับเป็นรถยนต์ระดับเรือธง ล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้วแบบหลายก้าน จับคู่กับคาลิเปอร์เบรกประสิทธิภาพสูงของ Brembo ทำให้รถคันนี้มีรูปลักษณ์ที่ทัดเทียมกับแบรนด์รถหรูจากต่างประเทศในระดับราคาเดียวกัน เมื่อก้าวเข้าไปข้างใน “ภายใน” ของ Great Tang EV ก็ยิ่งน่าประทับใจมากขึ้นไปอีก ภายในห้องโดยสารทั้งหมดหุ้มด้วยหนัง Nappa และหนังกลับผสมผสานกัน เบาะนั่งมีระบบทำความร้อน ระบบระบายอากาศ และฟังก์ชั่นนวดหลายระดับ พร้อมระบบบันทึกการตั้งค่าเฉพาะสำหรับเบาะคนขับและเบาะผู้โดยสารด้านหน้า หน้าจอสัมผัสแบบลอยตัวหมุนได้ขนาด 15.6 นิ้ว มาพร้อมกับระบบสาระบันเทิงอัจฉริยะ DiLink รุ่นล่าสุดของ BYD รองรับการเชื่อมต่อความเร็วสูง 5G การควบคุมด้วยเสียงในทุกสถานการณ์ และแอปพลิเคชันเสริมมากมาย เมื่อรวมกับหน้าจอความบันเทิงแยกอิสระสำหรับเบาะหลังและระบบเสียงไฮไฟ Dynaudio 12 ลำโพง ผู้โดยสารทุกคนบนรถจึงสามารถเพลิดเพลินกับประสบการณ์หรูหราที่เป็นส่วนตัวได้ รถคันนี้ยังมาพร้อมกับระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูง DiPilot ซึ่งมีฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยเชิงรุกมากกว่า 20 รายการ รวมถึงระบบช่วยขับขี่บนทางหลวงและระบบขับขี่อัตโนมัติในเมือง (NOA: Navigation-based Autonomous Driving) เพื่อเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดในทุกการเดินทาง ในด้านกำลังและระยะทางการวิ่ง Great Tang EV มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมาพร้อมมอเตอร์คู่หน้าและหลัง สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 4.3 วินาที ซึ่งถือว่ามีสมรรถนะเทียบเท่ากับรถสปอร์ตหรู ด้วยแบตเตอรี่ Blade รุ่นล่าสุดจาก BYD ทำให้มีระยะทางวิ่งสูงสุดแบบ CLTC เกิน 730 กม. และรองรับแพลตฟอร์มการชาร์จเร็วแรงดันสูง 800V ซึ่งสามารถวิ่งได้ 300 กม. หลังจากการชาร์จเพียง 10 นาที ช่วยขจัดความกังวลเรื่องระยะทางได้อย่างสิ้นเชิง BYD Great Tang EV ซึ่งพัฒนามาจากรถ SUV ยอดนิยมในยุคที่ใช้เชื้อเพลิง มาสู่รถยนต์ไฟฟ้าเรือธงในปัจจุบัน โดยมีราคาอยู่ระหว่าง 239,900 ถึง 309,900 หยวน นำเสนอคุณสมบัติระดับเรือธง ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเข้าถึงได้เฉพาะกลุ่มคนชั้นสูง มาสู่ตลาดผู้บริโภคทั่วไปอีกครั้ง แสดงให้เห็นถึงปรัชญาของแบรนด์ BYD ที่ว่า “เทคโนโลยีสำหรับทุกคน” การเปิดตัวรถยนต์รุ่นนี้จะยิ่งเพิ่มความเปลี่ยนแปลงในตลาดรถ SUV ไฟฟ้าระดับกลางถึงระดับสูงในประเทศ โดยนำเสนอทางเลือกระดับเรือธงที่คุ้มค่ากว่าเดิมแก่ผู้บริโภค

รถยนต์ไฟฟ้า BYD Song Ultra EV เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว โดยมีให้เลือก 4 รุ่นย่อย ในราคาตั้งแต่ 151,900 ถึง 179,900 หยวน รุ่นใหม่นี้มาพร้อมกับแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองของ BYD และเทคโนโลยี Flash Charge ซึ่งให้ระยะทางการวิ่งสูงสุดในโหมด CLTC ที่ 710 กิโลเมตร นอกจากนี้ รถคันนี้ยังมีระบบช่วยขับขี่ด้วยเลเซอร์ “Eye of the Sky B” เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งรองรับคุณสมบัติต่างๆ เช่น City Pilot และระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะในทุกสถานการณ์ ในส่วนของภายนอก ด้านหน้ายังคงใช้ภาษาการออกแบบของแบรนด์ด้วยเส้นสายที่เรียบง่าย ด้านหน้าโดดเด่นด้วยเส้นสายที่เรียบง่าย สร้างความรู้สึกทันสมัย ​​ผสานกับกระจังหน้าสีดำเพื่อเพิ่มความลึกและมิติ รถคันนี้ติดตั้งไฟหน้าทรงยาวที่กลมกลืนกับส่วนหน้าของตัวรถอย่างลงตัว ไฟวิ่งกลางวันแบบเต็มความกว้างที่คมชัดและเฉียบขึ้นเล็กน้อยเชื่อมต่อกับไฟหน้าและรอยพับบนฝากระโปรงหน้าอย่างเป็นธรรมชาติ สร้างเอฟเฟกต์แสงที่ดูมีชีวิตชีวาและเป็นระเบียบราวกับกำลังหายใจต้อนรับ ในส่วนของสีภายนอก รถคันนี้มีให้เลือก 6 สี ได้แก่ สีเทา Fire Rock Gray, สีขาว Snow Mountain White, สีม่วง Smoky Purple, สีเบจ Star River Beige, สีเขียว Palm Green และสีดำ Obsidian Black เมื่อมองจากด้านข้าง ตัวรถมีเส้นสายที่เป็นเอกลักษณ์คล้ายปีกสามส่วน รอยพับเว้าสามส่วนบริเวณซุ้มล้อหน้าและหลังช่วยเสริมให้ตัวรถดูเหมือนโอบล้อมซุ้มล้ออย่างมีมิติมากยิ่งขึ้น หลังคาลอยตัวนั้นได้มาจากการใช้เสา D สีดำสนิท ผสานกับเส้นหลังคาตรงที่ช่วยเสริมความสปอร์ตและความทันสมัยให้กับตัวรถ อีกทั้งยังช่วยเพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะสำหรับผู้โดยสารด้านหลังให้มากที่สุด ในส่วนของรายละเอียดนั้น รุ่นใหม่นี้จะมาพร้อมล้อขนาด 19 นิ้วที่มีแรงต้านต่ำ ด้วยการลดทอนองค์ประกอบตกแต่งและเพิ่มประสิทธิภาพพื้นที่ของแผงตกแต่ง ทำให้รถสามารถลดค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มระยะทางการขับขี่ได้ ด้านหลังของรุ่นใหม่นี้โดดเด่นด้วยรูปทรงที่สมบูรณ์และแข็งแกร่ง พร้อมดีไซน์ที่สมดุลและมั่นคง ปราศจากเส้นสายที่ซับซ้อนโดยไม่จำเป็น ซึ่งสอดคล้องกับด้านหน้าของรถ ไฟท้ายทรง "ปมจีน" ที่ยาวตลอดความกว้างของตัวรถ ได้รับแรงบันดาลใจจากดีไซน์ปมจีนแบบดั้งเดิม โดยมีโลโก้ BYD โดดเด่นอยู่ตรงกลางแถบไฟ หลังคามีสปอยเลอร์ในตัว ซึ่งช่วยเน้นย้ำถึงลักษณะที่ดูอ่อนเยาว์และมีชีวิตชีวามากยิ่งขึ้น ในแง่ของขนาดตัวถัง Song Ultra EV (ข้อมูลจำเพาะ | สอบถาม) จัดอยู่ในกลุ่มรถ SUV ขนาดกลาง โดยมีความยาว ความกว้าง และความสูงอยู่ที่ 4,850/1,910/1,670 มม. และระยะฐานล้อ 2,840 มม. ภายในรถ มีหน้าจอสัมผัสกลางแบบหมุนได้ขนาด 15.6 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว และจอแสดงผลข้อมูลบนกระจกหน้ารถ (W-HUD) ขนาด 26 นิ้ว ซึ่งทั้งหมดนี้ทำงานด้วยระบบสาระบันเทิง UI 7.0 รุ่นใหม่ล่าสุด การออกแบบภายในได้รับแรงบันดาลใจจากสุนทรียศาสตร์แบบมินิมัลลิสต์ เน้นพื้นผิวที่อบอุ่นและแนวคิดทางศิลปะของ "พื้นที่ว่าง" และมีให้เลือกสองโทนสี ได้แก่ สีเทาทะเล (Sea Salt Gray) และสีเทาเมฆยามพลบค่ำ (Twilight Cloud Gray) ในแง่ของวัสดุ บริเวณที่สัมผัสบ่อยในห้องโดยสารหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม ในขณะที่แผงตกแต่งประตูมีพื้นผิวแบบตีขึ้นรูปด้วยเส้นใยสีเงิน สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม รถคันนี้มีระบบเลือกเกียร์อิเล็กทรอนิกส์แบบบูรณาการ แผงด้านข้างผู้โดยสารติดตั้งไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารแบบ 3 มิติอัจฉริยะ และช่องระบายอากาศใช้ดีไซน์แบบใบกระจกเมฆ สำหรับเบาะนั่ง รุ่นใหม่นี้มีระบบระบายอากาศ ระบบทำความร้อน และฟังก์ชั่นนวดอิสระ 10 จุด เบาะคนขับปรับด้วยระบบไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง เบาะผู้โดยสารด้านหน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้าได้ 4 ทิศทาง ที่พักขาผู้โดยสารด้านหน้าปรับด้วยระบบไฟฟ้าได้ 2 ทิศทาง และทั้งเบาะคนขับและเบาะผู้โดยสารด้านหน้ามีระบบปรับพนักพิงหลังด้วยระบบไฟฟ้าได้ 4 ทิศทาง นอกจากนี้ รถคันนี้ยังติดตั้ง "ที่นั่งราชินี" สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าอีกด้วย เบาะที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปรับเอนได้เต็มที่หรือพับลงได้ด้วยปุ่มเดียว โดยเชื่อมต่อกับเบาะแถวที่สองได้อย่างราบรื่นเพื่อสร้างพื้นราบสำหรับวางสัมภาระ เบาะหลังสามารถพับได้แบบแยกส่วน 40/60 ในด้านคุณสมบัติ Song Ultra EV มาพร้อมกับช่องเก็บของอัจฉริยะที่ควบคุมอุณหภูมิได้ โดยมีอุณหภูมิในการทำความเย็นตั้งแต่ -6°C ถึง 15°C และอุณหภูมิในการทำความร้อนตั้งแต่ 35°C ถึง 50°C นอกจากนี้ รถคันนี้ยังมีช่องเก็บของด้านหน้าขนาด 150 ลิตร พร้อมระบบปลดล็อกด้วยการแตะ ในสภาวะปกติ พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุ 730 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลังลง ความจุจะเพิ่มขึ้นได้สูงสุดถึง 1,659 ลิตร ในด้านระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Song Ultra EV ยังมีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ “Eye of the Sky B” ที่ใช้เทคโนโลยีเลเซอร์ (DiPilot 300) เป็นอุปกรณ์เสริมอีกด้วย Eye of the Sky 5.0 มาพร้อมกับโมเดลขนาดใหญ่รุ่นล่าสุด ซึ่งสร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรมแบบครบวงจรตั้งแต่ต้นจนจบ และผสานรวมความสามารถด้านการเรียนรู้ของเครื่องที่ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น รถคันนี้จะรองรับคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบช่วยนำทางในเมือง (City Navigation Assist - CNOA), ระบบช่วยนำทางบนทางหลวง (Highway Navigation Assist - HNOA) และระบบช่วยจอดรถอัจฉริยะในทุกสถานการณ์ (All-Scenario Intelligent Parking Assist) นอกจากนี้ รถยนต์ทุกรุ่นจะมาพร้อมถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่งเป็นมาตรฐาน ซึ่งประกอบด้วยถุงลมนิรภัยแบบทั่วไป 6 ตำแหน่ง และถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารแถวหน้าอีก 1 ตำแหน่ง ในด้านระบบขับเคลื่อน รถจักรยานยนต์ทุกรุ่นใช้ระบบไฟฟ้าล้วนแบบมอเตอร์เดี่ยว โดยมีกำลังสูงสุด 240 กิโลวัตต์ และ 270 กิโลวัตต์ ตามลำดับ และแรงบิดสูงสุด 305 นิวตันเมตร สำหรับแบตเตอรี่ รถยนต์รุ่นนี้จะติดตั้งแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองของ BYD ซึ่งมีความจุ 68.4 kWh และ 82.7 kWh ตามลำดับ และมีระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (CLTC) ที่ 620 กม. และ 710 กม. การชาร์จจาก 10% ถึง 70% ใช้เวลาเพียง 5 นาที และจาก 10% ถึง 97% ใช้เวลาเพียง 9 นาที นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้า Song Ultra EV ยังมาพร้อมกับระบบควบคุมช่วงล่างอัจฉริยะ YunNian-C Intelligent Damping Chassis Control System เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น ซึ่งรวมถึงระบบรักษาเสถียรภาพขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง TBC High-Speed ​​Run-Flat Stability System ด้วย รถยนต์ไฟฟ้า Song Ultra EV วางตำแหน่งตัวเองอยู่ในตลาดหลักที่มีการแข่งขันสูงสำหรับรถ SUV ไฟฟ้าขนาดกลางในราคาตั้งแต่ 150,000 ถึง 200,000 หยวน โดยมีจุดเด่นที่สำคัญ เช่น เทคโนโลยีการชาร์จเร็วพิเศษแบบมาตรฐาน แบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สอง และแชสซีอัจฉริยะ YunNian-C คู่แข่งของมันได้แก่ Leapmotor C11, Saic H5 และ Xpeng G6 ช่วงราคาของรถยนต์รุ่นเหล่านี้ทับซ้อนกันเกือบทั้งหมดกับราคาของ Song Ultra EV โดยทั้งหมดถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถ SUV ขนาดกลางที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนๆ และมุ่งเป้าไปที่ตลาดครอบครัว เมื่อเทียบกับคู่แข่งหลักแล้ว Song Ultra EV มีราคาที่ต่ำกว่า ประสิทธิภาพการชาร์จที่เหนือกว่า และพื้นที่ภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบายกว่า อย่างไรก็ตาม ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงของโทรศัพท์รุ่นนี้จำเป็นต้องได้รับการอัปเกรดเพิ่มเติม และประสิทธิภาพโดยรวมในด้านนี้อาจไม่เทียบเท่ากับคู่แข่งจาก Xpeng หรือ Huawei ซึ่งจะต้องมีการตรวจสอบยืนยันอีกครั้งในการประเมินในอนาคต โดยรวมแล้ว Song Ultra EV ได้รับการออกแบบมาอย่างพิถีพิถันเพื่อตอบสนองกลุ่มผู้บริโภคทั่วไปที่ให้ความสำคัญกับ...

ในภาคส่วนยานยนต์พลังงานใหม่ BYD เป็นผู้นำเทรนด์ด้านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีอีกครั้ง โดยเปิดตัวแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2026 ความก้าวหน้าครั้งนี้ไม่เพียงแต่กำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับแบตเตอรี่กำลังสูงเท่านั้น แต่ยังช่วยแก้ปัญหาที่อุตสาหกรรมเผชิญมาอย่างต่อเนื่อง ได้แก่ การชาร์จช้าและความยากลำบากในการชาร์จในอุณหภูมิต่ำ สินค้าล็อตแรกจะวางจำหน่ายในรถยนต์ 10 รุ่น จาก 4 แบรนด์ ในจำนวนนี้ BYD Sealion 06 EV, BYD Seal 07 EV, Denza Z9 GT, Yangwang U7 EV/PHEV และ Yangwang U8/U8L วางจำหน่ายในตลาดแล้ว ในขณะที่ Fangchengbao Tai 3, Tai 7, BYD Super Tang, Song Ultra และ Seal 08 มีกำหนดวางจำหน่ายในเร็วๆ นี้ I. เทคโนโลยีการชาร์จเร็ว: ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ทั้งด้านความเร็วและประสิทธิภาพ แบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองของ BYD มาพร้อมความเร็วในการชาร์จที่น่าทึ่ง: ชาร์จจาก 10% เป็น 70% ในเวลาเพียง 5 นาที และจาก 10% เป็น 97% ในเวลา 9 นาที ที่อุณหภูมิห้อง แม้ในอุณหภูมิติดลบที่ -30°C ก็ยังใช้เวลาชาร์จเพิ่มอีกเพียง 3 นาทีเท่านั้น ความก้าวหน้าครั้งนี้เกิดจากเทคโนโลยี “ช่องชาร์จความเร็วสูงลิเธียมไอออน” และ “ระบบจัดการความร้อนอัจฉริยะแบบทุกอุณหภูมิ” ของ BYD นวัตกรรมเหล่านี้ช่วยลดการเกิดความร้อนระหว่างการชาร์จเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งรับประกันการระบายความร้อนที่รวดเร็วและสม่ำเสมอ これにより ความเร็วในการชาร์จจึงเพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดโดยไม่ลดทอนอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ครั้งที่สอง อายุการใช้งานยาวนาน: ความสัมพันธ์ที่เกื้อกูลกันระหว่างการชาร์จเร็วและความทนทาน ในอดีต ความเร็วในการชาร์จและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ถูกมองว่าเป็นสิ่งที่ขัดแย้งกัน โดยการชาร์จด้วยพลังงานสูงมักจะทำให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสั้นลง อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองของ BYD ได้ทำลายข้อจำกัดนี้ด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ด้วยการปรับโครงสร้างภายในแบตเตอรี่และการจัดการความร้อนให้เหมาะสม จึงสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วพร้อมทั้งรักษาความทนทานเป็นพิเศษ BYD ยังได้ประกาศเพิ่มความคุ้มครองการรับประกันสำหรับแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สอง โดยจะเปลี่ยนให้ฟรีหากความจุลดลงต่ำกว่า 77.5% พร้อมการรับประกันเซลล์ตลอดอายุการใช้งาน ซึ่งเป็นการยืนยันถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษ III ความปลอดภัยระดับสูง: การปกป้องอย่างครอบคลุมต่อความท้าทายขั้นสุดขีด ความปลอดภัยคือหัวใจสำคัญของยานยนต์พลังงานใหม่ และแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองโดดเด่นในด้านนี้เป็นอย่างยิ่ง ผลิตภัณฑ์นี้ผ่านการทดสอบด้านความปลอดภัยอย่างเข้มงวดหลายขั้นตอน ซึ่งเกินกว่ามาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่ของจีนอย่างมาก รวมถึงการทดสอบการเจาะเข็มระหว่างการชาร์จเร็วหลังจากการชาร์จเร็ว 500 รอบ การทดสอบการเกิดความร้อนสูงเกิน และการทดสอบการกระแทกจากด้านล่าง ในการทดสอบทั้งหมดนี้ แบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่โดดเด่น ป้องกันการเกิดไฟไหม้หรือการระเบิดแม้ในสภาวะที่รุนแรง ให้การปกป้องที่แข็งแกร่งเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ของผู้ใช้ ในฐานะ "ราชาแห่งแบตเตอรี่" BYD ครองความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่หลักมาโดยตลอด ตั้งแต่แบตเตอรี่ Blade รุ่นแรกที่สร้างมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ผ่านการทดสอบการเจาะด้วยเข็ม ไปจนถึงรุ่นที่สองที่แก้ปัญหาเรื่องอายุการใช้งานของการชาร์จเร็ว BYD มุ่งมั่นขับเคลื่อนความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่องผ่านนวัตกรรมทางเทคโนโลยี แบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองที่เพิ่งเปิดตัว ไม่เพียงแต่สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่ยังช่วยผลักดันการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกอย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย การผสานรวมการชาร์จเร็ว อายุการใช้งานที่ยาวนาน และความปลอดภัยสูงอย่างลงตัวในแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองของ BYD ตอกย้ำความเป็นผู้นำของบริษัทในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่กำลังสูง เนื่องจากตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง และความต้องการแบตเตอรี่คุณภาพสูงจากผู้บริโภคก็เพิ่มขึ้น แบตเตอรี่ที่ก้าวล้ำนี้จึงมีศักยภาพที่จะเป็นที่ชื่นชอบในตลาด และนำพาอุตสาหกรรมไปสู่อนาคตที่สดใสยิ่งขึ้น

ระหว่างวันที่ 14-17 มกราคม 2569 นายกรัฐมนตรีคาร์นีย์ของแคนาดาได้รับเชิญให้เยือนจีนอย่างเป็นทางการ ทั้งสองฝ่ายบรรลุข้อตกลงร่วมกันในวงกว้างเกี่ยวกับการกระชับความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้า ลงนามในแผนงานความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าจีน-แคนาดา และจัดทำข้อตกลงร่วมกันเบื้องต้นในการจัดการประเด็นทางเศรษฐกิจและการค้าทวิภาคี รวมถึงการปรับอัตราภาษีนำเข้าใหม่ 2 รายการ ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้าและสินค้าเกษตร อัตราภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนลดลงเหลือ 6.1 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งรวมถึงข้อตกลงโควตาภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน รายละเอียดเฉพาะมีดังนี้: แคนาดาจะอนุญาตให้รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนเข้าสู่ตลาดแคนาดาได้สูงสุด 49,000 คันต่อปี โดยจะอยู่ภายใต้อัตราภาษีแบบชาติที่ได้รับสิทธิพิเศษ (MFN) ที่ 6.1% ข้อตกลงนี้ถือเป็นการสิ้นสุดนโยบายของแคนาดาในการเรียกเก็บภาษี 100 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน และเปลี่ยนมาใช้ระบบโควตาภาษีแทน แคนาดากล่าวว่าโควตาดังกล่าวเทียบเท่ากับปริมาณการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของจีนไปยังแคนาดาก่อนเกิดข้อพิพาททางการค้าในปี 2023-2024 ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 3% ของตลาดรถยนต์ใหม่ในแคนาดา แคนาดากล่าวว่าคาดหวังว่าภายในสามปี ข้อตกลงนี้จะช่วยอำนวยความสะดวกในการจัดตั้งกิจการร่วมค้าของบริษัทจีนในแคนาดา ส่งเสริมการพัฒนาห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้าในท้องถิ่น และภายในห้าปี จะทำให้รถยนต์นำเข้ามากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ราคาไม่แพง โดยมีราคานำเข้าต่ำกว่า 35,000 ดอลลาร์แคนาดา ซึ่งจะช่วยให้ผู้บริโภคชาวแคนาดามีทางเลือกราคาประหยัดมากขึ้น

เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน Leapmotor ได้เปิดตัวรถยนต์ซีดานพลังงานไฟฟ้าล้วนรุ่นใหม่ล่าสุด Leapmotor Lafa5 อย่างเป็นทางการ รุ่นใหม่มีให้เลือก 5 แบบ โดยมีราคาจำหน่ายจำกัดตั้งแต่ ￥92,800 (13,000 เหรียญสหรัฐ) ถึง ￥116,800 (16,500 เหรียญสหรัฐ) แตกต่างจากซีรีส์ A, B, C และ D ของ Leapmotor, Lafa5 ได้รับการออกแบบและวางตำแหน่งเฉพาะสำหรับผู้บริโภครุ่นเยาว์ โดยเน้นทั้งความเป็นเอกลักษณ์และความสามารถในการใช้งานจริง เมื่อมองครั้งแรก Leapmotor Lafa5 ชวนให้นึกถึงรูปลักษณ์ของรถคูเป้ที่มีตัวถังกว้าง ขนาด 4430 มม. / 1880 มม. / 1520 มม. ให้อัตราส่วนความกว้างต่อความสูง 1.237 แผงด้านหน้ามีการออกแบบสปอร์ตพร้อมแถบไฟเต็มความกว้างสีดำและรูปทรงลาดเอียง โปรไฟล์นี้แสดงให้เห็นประตูแบบไร้กรอบและมือจับประตูที่ซ่อนอยู่ ส่วนท้ายรถมีรูปทรงโค้งมนเล็กน้อยแต่ก็สะท้อนส่วนหน้าด้วยไฟท้ายแบบเต็มความกว้างสีดำ นอกจากนี้ Leapmotor Lafa5 ยังมีสีตัวถังให้เลือก 6 สี ได้แก่ Electric Yellow, Wind-Racing Gray, Starry Night Blue, Morgan Pink, Galaxy Silver และ Metallic Black ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะตัวของผู้บริโภครุ่นเยาว์โดยเฉพาะ แม้ว่าจะมีการออกแบบสไตล์สปอร์ตคูเป้ แต่ Leapmotor Lafa5 ก็ไม่ได้ลดทอนความสะดวกสบาย โดยมีฐานล้อที่ 2735 มม. ห้องเก็บสัมภาระท้ายรถมีความจุมาตรฐาน 435 ลิตร ขยายได้ถึง 1400 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลง เพียงพอสำหรับการเดินทางไปทำงานในแต่ละวันและขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่เป็นครั้งคราว ห้องโดยสารมีช่องเก็บของ 25 ช่อง “Magic Extension Island” ด้านหน้าเบาะนั่งผู้โดยสารมีพอร์ตมาตรฐาน 6 พอร์ต รองรับอุปกรณ์เสริมมากกว่า 30 ชิ้น ขยายขอบเขตการใช้งานได้มากยิ่งขึ้น สิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม ได้แก่ การชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย 50 วัตต์ ซันรูฟแบบพาโนรามิค และเบาะนั่งด้านหน้าที่มีระบบระบายอากาศ/อุ่น คุณสมบัติอัจฉริยะถือเป็นจุดเด่นสำคัญอีกประการหนึ่งของ Leapmotor Lafa5 รุ่นระดับกลางถึงล่างใช้ชิป Qualcomm 8155 ในขณะที่รุ่นระดับไฮเอนด์อัปเกรดเป็นชิป Qualcomm 8295 เพื่อประสบการณ์อินโฟเทนเมนต์ที่ราบรื่นยิ่งขึ้น โมเดลทั้งหมดรันระบบ Leapmotor OS 4.0 โดยผสานโมเดล AI ขนาดใหญ่คู่ ได้แก่ DeepSeek และ Tongyi Qianwen เพื่อรองรับการโต้ตอบตามธรรมชาติ เช่น การจดจำภาษาถิ่นและการสนทนาต่อเนื่อง รุ่น Max ระดับสูงสุดยังมาพร้อมกับ LiDAR และชิป Qualcomm 8650 ช่วยให้ระบบช่วยเหลือการขับขี่บนทางหลวงและในเมืองอัจฉริยะ ตัวเลือกระบบส่งกำลังมีให้เลือก 2 รูปแบบ รุ่นพื้นฐานมีมอเตอร์ด้านหลัง 132 กิโลวัตต์ซึ่งสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลา 8.7 วินาที ในขณะที่รุ่นกำลังสูงใช้มอเตอร์ด้านหลัง 160 กิโลวัตต์ซึ่งสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 6.4 วินาที ตัวเลือกแบตเตอรี่มีความจุ 56.2 กิโลวัตต์ชั่วโมงและ 67.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้ระยะทาง CLTC 515 กม. และ 605 กม. ตามลำดับ โมเดล Leapmotor Lafa5 ทั้งหมดมีสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าสูง 800V เป็นมาตรฐาน ช่วยให้ชาร์จไฟได้เร็ว 30%-80% ในเวลาประมาณ 18 นาที ช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับ Leapmotor แล้ว Lafa5 ถือเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เน้นกลุ่มคนรุ่นใหม่ แต่จุดแข็งหลักยังคงเป็น “คุ้มค่าคุ้มราคา” เมื่อเทียบกับคู่แข่งที่มีราคาใกล้เคียงกันอย่าง BYD Dolphin, XPeng MONA M03 และ Volkswagen ID.3 แล้ว Lafa5 ก็มีสเปคฮาร์ดแวร์ที่ครอบคลุมมากกว่า ฮาร์ดแวร์ที่จับต้องได้นี้ดึงดูดใจผู้บริโภคกลุ่มวัยรุ่นที่มองหาคุณค่าที่โดดเด่น

ที่มา: กระทรวงพาณิชย์แห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน [หน่วยงานออกเอกสาร] กรมการค้าต่างประเทศ [เลขที่เอกสาร] หนังสือพาณิชย์และการค้า [2025] เลขที่ 648 [วันที่ออก] 11 พฤศจิกายน 2025 ถึงกรมพาณิชย์ อุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ สำนักงานความปลอดภัยสาธารณะ (แผนก) สาขากวางตุ้งของสำนักงานบริหารทั่วไปของศุลกากร และสำนักงานศุลกากรที่เกี่ยวข้องโดยตรงของทุกมณฑล เขตปกครองตนเอง เทศบาลที่ขึ้นตรงต่อรัฐบาลกลาง เมืองที่อยู่ภายใต้การวางแผนของรัฐที่แยกจากกัน และกองการผลิตและการก่อสร้างซินเจียง: เพื่อปฏิบัติตามการตัดสินใจและการปรับใช้ของคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์จีนและคณะรัฐมนตรีอย่างทั่วถึง กำกับดูแลระเบียบการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์ให้มากขึ้น และส่งเสริมการพัฒนาการส่งออกรถยนต์มือสองของประเทศให้มีสุขภาพดีและเป็นระเบียบ กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กระทรวงความปลอดภัยสาธารณะ และสำนักงานบริหารทั่วไปของศุลกากร ได้ตัดสินใจที่จะเสริมสร้างการจัดการการส่งออกรถยนต์มือสองให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น จึงขอแจ้งให้ทราบเรื่องที่เกี่ยวข้อง ดังนี้ 1. เสริมสร้างความเข้มแข็งด้านการบริหารจัดการการส่งออกรถยนต์มือสอง (๑) ควบคุมการส่งออกรถยนต์ใหม่ภายใต้ชื่อรถยนต์มือสองอย่างเคร่งครัด ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2026 เป็นต้นไป สำหรับยานยนต์ที่ยื่นขอส่งออกที่มีระยะเวลาไม่เกิน 180 วัน (รวม) จากวันที่จดทะเบียน กรมพาณิชย์ท้องถิ่นควรแนะนำให้ผู้ประกอบการท้องถิ่นแนบเอกสาร “การยืนยันบริการหลังการขาย” ที่ออกโดยผู้ผลิตยานยนต์มาด้วย การยืนยันนี้ควรประกอบด้วยประเทศที่ส่งออก ข้อมูลยานพาหนะ ข้อมูลเกี่ยวกับช่องทางการบริการหลังการขาย และประทับตราอย่างเป็นทางการของผู้ผลิต ยานพาหนะที่ไม่สามารถจัดหาอุปกรณ์ดังกล่าวได้จะไม่ได้รับใบอนุญาตส่งออก สำหรับยานพาหนะที่ได้ทำการจดทะเบียนโอนกรรมสิทธิ์เรียบร้อยแล้ว และอยู่ระหว่างรอพิธีการส่งออกก่อนวันที่ประกาศนี้จะเริ่มใช้บังคับ ควรแนะนำให้ผู้ประกอบการปฏิบัติตามสัญญาและดำเนินการส่งออกอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อย (II) จัดทำมาตรฐานการยื่นขออนุญาตและการออกใบอนุญาตส่งออก หน่วยงานพาณิชย์ท้องถิ่นควรแนะนำให้บริษัทกรอกข้อมูลการสมัครใบอนุญาตส่งออกให้ถูกต้องและครบถ้วน ยี่ห้อรถ รุ่น วันที่จดทะเบียน และวันที่จดทะเบียนโอนกรรมสิทธิ์ที่รอการส่งออก ควรสอดคล้องกับ “ใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์” โดยวันที่จดทะเบียนและวันที่จดทะเบียนโอนกรรมสิทธิ์ที่รอการส่งออก ควรกรอกไว้ในภาคผนวกของใบอนุญาตส่งออก ใบอนุญาตส่งออกจะไม่ออกให้แก่ผู้ที่ไม่กรอกข้อมูลข้างต้นตามที่กำหนด กระทรวงพาณิชย์จะติดตามการยื่นข้อมูลใบอนุญาตส่งออกอย่างใกล้ชิด และจะออกประกาศให้ผู้ประกอบการและหน่วยงานที่ออกใบอนุญาตที่เกี่ยวข้องทราบหากฝ่าฝืนกฎระเบียบซ้ำๆ (III) จัดทำกลไกการบริหารจัดการและการออกองค์กรที่เป็นพลวัต หน่วยงานพาณิชย์ท้องถิ่นควรเสริมสร้างการจัดทำระบบประเมินสินเชื่อส่งออกรถยนต์มือสองในประเทศ และดำเนินการกำกับดูแลและบริหารจัดการองค์กรอย่างมีพลวัตทุกวันตาม “รายชื่อพฤติกรรมที่ไม่สุจริตในการส่งออกรถยนต์มือสอง” (ภาคผนวก 1) เพื่อสร้างมาตรฐานการปฏิบัติทางธุรกิจขององค์กรและคำสั่งการแข่งขันการส่งออก วิสาหกิจที่แสดงพฤติกรรมไม่ซื่อสัตย์ควรได้รับการสัมภาษณ์โดยทันที บริษัทที่มีพฤติกรรมไม่ซื่อสัตย์ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ไม่ให้การสนับสนุนด้านเทคนิคและอะไหล่สำหรับยานพาหนะส่งออกอย่างทันท่วงที หรือไม่ปฏิบัติตามภาระผูกพันในการรับรองคุณภาพ หรือบริษัทที่มีตัวแทนทางกฎหมายหรือบุคคลที่เกี่ยวข้องจัดตั้งบริษัทแยกกันเพื่อดำเนินธุรกิจส่งออกรถยนต์มือสอง ควรได้รับคำสั่งให้จัดทำและดำเนินการตามมาตรการแก้ไขสำหรับพฤติกรรมไม่ซื่อสัตย์ในอดีต เมื่อพิจารณาใบสมัครใบอนุญาตส่งออก ควรพิจารณาการดำเนินการแก้ไขอย่างครอบคลุม เพื่อตัดสินใจว่าจะออกใบอนุญาตหรือไม่ เสริมสร้างการปฏิบัติตามกฎระเบียบให้เข้มงวดยิ่งขึ้น (IV) บังคับใช้เงื่อนไขการสมัครใบอนุญาตอย่างเคร่งครัดสำหรับยานพาหนะที่ส่งออกภายใต้หน้ากากของยานพาหนะที่ดัดแปลง หน่วยงานพาณิชย์ท้องถิ่นควรแนะนำผู้ประกอบการส่งออกรถยนต์ดัดแปลงให้กรอกข้อมูล เช่น ยี่ห้อตัวถังรถ ยี่ห้อรถยนต์ดัดแปลง และรุ่นรถ ให้ถูกต้อง และส่งหลักฐานการดัดแปลงที่ถูกต้อง (ภาคผนวก 2) ใบอนุญาตส่งออกจะไม่ออกให้สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถพิสูจน์ความถูกต้องของการดัดแปลงได้ หรือผลิตภัณฑ์ยานยนต์ดัดแปลงที่คล้ายคลึงกันไม่ได้ระบุไว้ใน "ประกาศผู้ผลิตและผลิตภัณฑ์ยานยนต์ถนน" ของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ หรือผลิตภัณฑ์ยานยนต์ดัดแปลงที่คล้ายคลึงกันไม่มีใบรับรองผลิตภัณฑ์บังคับระดับชาติที่ถูกต้อง ควรมีการตรวจสอบสถานการณ์การส่งออกของผู้ผลิตยานยนต์ดัดแปลงในประเทศและกำลังการผลิตดัดแปลงที่สมดุลกับปริมาณการส่งออก และควรแจ้งข้อมูลที่เกี่ยวข้องให้กระทรวงพาณิชย์ทราบโดยเร็ว กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ และกรมศุลกากร จะติดตามอย่างใกล้ชิดและแบ่งปันข้อมูลทันทีเกี่ยวกับความผิดปกติใดๆ ในการส่งออกรถยนต์ที่ดัดแปลง และเพิ่มการตรวจสอบและบทลงโทษให้เข้มงวดยิ่งขึ้น ส่งเสริมการพัฒนาการส่งออกรถยนต์มือสองให้เติบโตอย่างต่อเนื่อง (V) เพิ่มขีดความสามารถในการทำธุรกิจระหว่างประเทศขององค์กร หน่วยงานพาณิชย์ท้องถิ่นควรใช้แพลตฟอร์มส่งเสริมการค้าต่างๆ อย่างเต็มที่เพื่อสนับสนุนวิสาหกิจในการสำรวจตลาดที่หลากหลาย ควรส่งเสริมให้วิสาหกิจที่มีเงื่อนไขที่จำเป็นจัดตั้งตลาดนิทรรศการและการค้าสาธารณะในตลาดสำคัญ ขยายบริการที่ครอบคลุม เช่น การตลาดและการจัดเก็บสินค้า ควรมีการจัดตั้งระบบการฝึกอบรมที่ดีเพื่อเป็นแนวทางให้วิสาหกิจดำเนินธุรกิจให้เป็นไปตามกฎระเบียบผ่านการบรรยายสรุปนโยบายและการแลกเปลี่ยนประสบการณ์ (VI) ปรับปรุงระบบสนับสนุนการส่งออก หน่วยงานพาณิชย์ท้องถิ่นควรเน้นการพัฒนาในระยะยาว ให้คำแนะนำแก่บริษัทส่งออกในการทำงานร่วมกับผู้ผลิตยานยนต์และผู้นำเข้าจากต่างประเทศเพื่อให้บริการหลังการขาย รับรองการจัดหาชิ้นส่วนซ่อมแซมและการสนับสนุนทางเทคนิค ควรส่งเสริมการแลกเปลี่ยนและความร่วมมือระหว่างวิสาหกิจส่งออกและพันธมิตรในห่วงโซ่อุปทาน เช่น โลจิสติกส์ การเงิน และหน่วยงานรับรองคุณภาพบุคคลที่สาม ควรสำรวจการพัฒนาตลาดการค้าเฉพาะทางสำหรับการส่งออกรถยนต์มือสอง โดยจัดให้มีบริการแบบครบวงจรสำหรับการเตรียมการส่งออกรถยนต์มือสอง การทดสอบ การประกาศทางศุลกากร และการขนส่ง รวมถึงให้การสนับสนุนและการรับประกันสำหรับการพัฒนาการส่งออกรถยนต์มือสองอย่างแข็งแรงและยั่งยืน กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ สำนักงานศุลกากรทั่วไป 11 พฤศจิกายน 2025

กว่างโจว 16 กันยายน 2568 – Audi E5 Sportback เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว โดยมี 4 รุ่น ได้แก่ Pioneer, Pioneer plus, Pioneer quattro และ Flagship quattro โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 235,900 หยวน Audi E5 Sportback คือรุ่นแรกของแบรนด์ AUDI ใหม่ มันเป็นมากกว่ารถยนต์ แต่มันเป็นการประกาศว่าไม่จำเป็นต้องประนีประนอมระหว่างมรดกทางวิศวกรรมของเยอรมันและนวัตกรรมดิจิทัลที่ล้ำสมัยในจีน รถยนต์รุ่นนี้ผสานรวมระบบ Smart Cockpit ที่ขับเคลื่อนด้วย AI และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงเข้ากับความมุ่งมั่นของ Audi ในด้านความดุดัน ความคล่องตัว ความหรูหรา และความปลอดภัยได้อย่างลงตัว ในฐานะการเปิดตัวภาษาการออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ของ Audi ในประเทศจีน Audi E5 Sportback ได้ผสมผสานรูปทรงตัวถังคลาสสิกสองแบบของ Audi คือแบบคูเป้และแบบสเตชันแวกอน เพื่อสร้างสไตล์ที่ล้ำสมัยอย่างยิ่งที่ตอบโจทย์การแสวงหาผู้ใช้พลังงานกลุ่มใหม่ผู้บุกเบิกของประเทศจีน การออกแบบภายในเน้นสถาปัตยกรรมที่มีโครงสร้างชัดเจน โดยจัดวางเป็นชั้นแนวนอนที่ชัดเจน และผสมผสานไม้ธรรมชาติเข้ากับความสะดวกสบายและเทคโนโลยีได้อย่างลงตัว E5 Sportback สืบทอดชื่อเสียงของ Audi ในฐานะ “โรงงานแห่งแสงสว่าง” ถือเป็นรถยนต์รุ่นแรกของโลกที่ใช้การออกแบบ “Star Diamond Light Curtain” ที่ผสานรวมกับส่วนประกอบด้านอากาศพลศาสตร์และเซ็นเซอร์เพื่อสร้างกระจังหน้าเทคโนโลยีแบบบูรณาการ แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าทางสุนทรียศาสตร์ในยุคดิจิทัล Audi E5 Sportback รุ่นใหม่มาพร้อมระบบดิจิทัลโต้ตอบที่รับรู้ได้เหนือชั้น โดยผสานเทคโนโลยีไฟฟ้าอัจฉริยะรุ่นแรกของจีน เพื่อให้เข้าใจผู้ใช้งานชาวจีนได้ดียิ่งขึ้น ระบบปฏิบัติการ AUDI OS ใหม่มาพร้อมกับชิป Qualcomm Snapdragon 8295 เกรดยานยนต์ โดยมีแกนหลักคือ "การโต้ตอบตามธรรมชาติที่ปลายนิ้วของคุณ" มอบประสบการณ์การโต้ตอบระหว่างรถยนต์และเครื่องจักรแบบเดียวกับ iPhone โดยตีความข้อมูลเชิงลึกที่มองไปข้างหน้าของ Audi เกี่ยวกับอนาคตของการโต้ตอบระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร Audi Assistant ที่อยู่ตรงกลางห้องนักบิน ซึ่งอาศัยโมเดลภาษาขนาดใหญ่ “Doubao” ของ Volcano Engine ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างล้ำลึกนั้น เปรียบเสมือน Siri ของ iPhone ที่สามารถเข้าใจความหมายได้อย่างทรงพลัง โต้ตอบการสนทนาหลายรอบและควบคุมรถได้ และยังเป็นรายแรกที่นำเทคโนโลยีการโคลนเสียงมาใช้ เพื่อสร้างคู่เสียงที่ไม่ซ้ำใคร Audi Wisdom Island ในบริเวณที่วางแขนตรงกลางนั้นมีลักษณะคล้ายกับแถบสัมผัสของ Apple โดยผสานรวมฟังก์ชันด่วนและฟังก์ชันตาบอดที่ปรับแต่งได้มากกว่า 50 ฟังก์ชัน ในด้านการขับขี่แบบช่วยเหลือ Audi เป็นแบรนด์รถยนต์หรูรายแรกที่ร่วมมือเชิงลึกกับ Momenta ซึ่งเป็นบริษัทเทคโนโลยีชั้นนำของจีน และทั้งสองฝ่ายได้ร่วมกันพัฒนาโปรแกรม “German Driving DNA+ End-to-End Flywheel Model” ซึ่งเป็นโปรแกรมแรกของอุตสาหกรรม ซึ่งครอบคลุมสถานการณ์ในเมือง ความเร็วสูง และการจอดรถอย่างครอบคลุม SAIC Audi นำเสนอแนวคิด "Assisted Driving" เป็นครั้งแรก โดยมีโหมดช่วยเหลือ 3 โหมด ได้แก่ Soft, Agile และ Standard ซึ่งไม่เพียงแต่ปรับให้เข้ากับความต้องการในการขับขี่ที่หลากหลายของผู้ใช้ชาวจีนเท่านั้น แต่ยังรับประกันว่าแม้จะอยู่ในสถานะช่วยเหลือ ก็ยังคงเป็นพื้นผิวการควบคุมการขับขี่ของ Audi อย่างแท้จริง ทำให้รถ "เข้าใจ" ว่าการควบคุมเป็นอย่างไร Audi E5 Sportback เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้ว Audi E5 Sportback นำเอาความสปอร์ตอันน่าภาคภูมิใจของ Audi เข้าสู่ยุคแห่งรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ ติดตั้งระบบมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรคู่ด้านหน้าและด้านหลัง สร้างกำลังได้ 787 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.4 วินาที Quattro ซึ่งฝึกฝนโดยแบบจำลองข้อมูลการขับขี่ 100 ปีของ Audi ได้รับการพัฒนาในยุคไฟฟ้าให้มีลักษณะเดียวกับ Quattro แบบเครื่องกล แต่เร็วและชาญฉลาดกว่า โดย Quattro เต็มรูปแบบมีรูปลักษณ์ใหม่ในรูปแบบไฟฟ้าล้วน ในเวลาเดียวกัน E5 Sportback ยังมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบแปรผัน CDC และระบบกันสะเทือนถุงลม คาลิปเปอร์เบรกประสิทธิภาพสูง 4 ลูกสูบ Brembo และระบบบังคับเลี้ยวแบบก้าวหน้าและระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง โดยผสมผสานความตึงแบบสปอร์ตเข้ากับความสบายที่หรูหรา การมาถึงของ Audi E5 Sportback ถือเป็นนวัตกรรมที่สมบูรณ์แบบและการก้าวข้ามแบรนด์หรูแบบดั้งเดิมในด้านพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์อัจฉริยะ และจะช่วยเร่งกลยุทธ์การใช้ไฟฟ้าของ Audi ในประเทศจีนให้เร็วขึ้น และส่งเสริมให้ลูกค้าชาวจีนสามารถใช้ยานยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ได้ต่อไป

เมื่อวันที่ 11 กันยายน Arcfox ได้เปิดตัวรุ่นแรกในตลาดไฟฟ้าบริสุทธิ์คลาส A0 อย่างเป็นทางการ – Arcfox T1 รถยนต์รุ่นใหม่เปิดตัวทั้งหมด 62,800 รุ่น โดยมีราคาแนะนำจากโรงงานตั้งแต่ 87,800 ถึง XNUMX หยวน ราคา 62,800 หยวนทำให้ผู้คนต้องตาเป็นประกาย แต่ยังนำความประหลาดใจมากมายมาสู่พื้นที่ การควบคุม การออกแบบ และความปลอดภัย ราวกับว่ามันถูกสร้างขึ้นมาสำหรับคนรุ่นใหม่ที่แสวงหาชีวิตที่มีคุณภาพ เมื่อก้าวเข้าสู่โลกของ Arcfox T1 คุณจะรู้สึกดึงดูดใจด้วยดีไซน์อันชาญฉลาด “ตัวถังคลาส A0 พื้นที่รถคลาส B” อย่ามองไปที่รูปลักษณ์ที่เล็กและสวยงามของมัน เมื่อคุณเปิดประตู ความกว้างขวางที่มาพร้อมกับฐานล้อที่ยาวถึง 2770 มม. จะทำให้ผู้คนตะลึงทันที เบาะนั่งด้านหน้าสามารถพับลงได้อย่างง่ายดาย และเบาะหลังสามารถพับเป็นเตียงนอนที่สบายได้อย่างลงตัว ไม่ว่าจะพักทานอาหารกลางวันหรือไปตั้งแคมป์ค้างคืนก็จัดการได้อย่างง่ายดาย ไม่ต้องพูดถึงช่องเก็บของในรถ 32 ช่องและท้ายรถขนาดใหญ่ ตั้งแต่ของเล่นของเด็กๆ ไปจนถึงสัมภาระของครอบครัว ทั้งหมดสามารถโหลดได้ ทำให้การเดินทางผ่อนคลายยิ่งขึ้น การขับขี่ Arcfox T1 เปรียบเสมือนมีผู้ช่วยการขับขี่ที่คอยดูแลเอาใจใส่ ภาพพาโนรามา 360° และภาพพาโนรามาสามมิติ 540° ทำให้มองเห็นทุกมุมใต้ท้องรถและรอบๆ รถได้อย่างชัดเจน ทำให้แม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถรับมือกับปัญหาที่จอดรถต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย ฟังก์ชันการติดตามย้อนกลับระยะ 50 เมตรที่มีในคลาสเดียวกันนี้จะทำให้การผิดพลาดในการเข้าสู่ทางตันกลายเป็นเรื่องในอดีต การทำงานที่สำคัญทำให้สามารถกลับไปสู่เส้นทางเดิมได้อย่างง่ายดาย สิ่งที่น่าชื่นชมยิ่งกว่าคือเทคโนโลยีสีดำแบบ “เลี้ยวตามต้องการ” ที่ทำให้ T1 ฐานล้อยาวสามารถกลับรถบนถนนแคบๆ ได้ ทำให้สามารถเข้าเมืองได้อย่างง่ายดาย การออกแบบของ Arcfox T1 เผยให้เห็นถึงการแสวงหาคุณภาพชีวิตที่ดีในทุกที่ รูปลักษณ์ที่ล้ำสมัยและทันสมัย ​​ร่วมกับไฟหน้าที่คล่องตัวและเป็นประกายและแถบไฟ LED ที่เจาะลึก ทำให้ผู้คนจดจำได้ตั้งแต่แรกเห็น ภายในรถยังโดดเด่นยิ่งขึ้นด้วยรถหรูระดับล้านคลาสพร้อมชุดหนังเกรดสูงแบบเดียวกัน เรียบง่ายแต่ยังคงสัมผัสแห่งเทคโนโลยีการออกแบบภายใน ทำให้ผู้คนรู้สึกเหมือนอยู่ในอนาคตของห้องโดยสาร หลังคาพาโนรามาขนาด 2.34 ตร.ม. ซึ่งใหญ่ที่สุดในรุ่นเดียวกัน ช่วยให้สัมผัสความโรแมนติกของการดูดวงดาวได้อย่างแท้จริง ความปลอดภัยคือความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ที่ Arcfox T1 มอบให้กับผู้โดยสารทุกคน แบตเตอรี่ Aurora ใช้เทคโนโลยีโครงกระดูกงูที่มีความแข็งแรงสูง และมีมาตรฐานการทดสอบมากมายที่สูงกว่ามาตรฐานแห่งชาติใหม่มากถึง 96 เท่า ซึ่งทำให้แบตเตอรี่มีความปลอดภัยและไม่ต้องกังวล ตัวถังรถใช้การออกแบบกรงที่มีความแข็งแรงสูง และการใช้เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง 1500MPa ในชิ้นส่วนสำคัญ ช่วยให้มีป้อมปราการความปลอดภัยที่เคลื่อนที่ได้อย่างมั่นคงสำหรับทั้งครอบครัว เมื่อจับคู่กับถุงลมนิรภัยที่ครบครันและฟังก์ชันปลดล็อคอัตโนมัติจากการชน ทุกการเดินทางจึงเป็นความอุ่นใจ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ระยะทางที่วิ่งได้ถือเป็นสิ่งที่ผู้บริโภคให้ความสำคัญมาโดยตลอด อย่างไรก็ตาม Arcfox T1 ช่วยคลายความกังวลของผู้คนด้วยระยะทางจริง 425 กม. ซึ่งถือเป็นผู้นำในระดับเดียวกัน สามารถรองรับการเดินทางรายสัปดาห์ได้อย่างง่ายดายด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว นอกจากนี้ ความเร็วในการชาร์จยังเร็วมากอีกด้วย โดยสามารถชาร์จจาก 30% ถึง 80% ในเวลาเพียง 16.9 นาที เทียบเท่ากับการดื่มกาแฟหนึ่งแก้วในรถเลยทีเดียว การเปิดตัว Arcfox T1 ไม่เพียงแต่เพิ่มความมีชีวิตชีวาและทางเลือกใหม่ๆ ให้กับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนคลาส A0 เท่านั้น แต่ยังชนะใจผู้บริโภครุ่นเยาว์ด้วยราคาที่เอื้อมถึง พื้นที่นั่งที่เพลิดเพลินอย่างเหนือชั้น ประสบการณ์การขับขี่และการควบคุมที่ยืดหยุ่น รายละเอียดการออกแบบที่ประณีต และความปลอดภัยระดับแนวหน้า ในยุคสมัยที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วนี้ Arcfox T1 กำลังทำงานร่วมกับคนรุ่นใหม่เพื่อเปิดบทใหม่ของชีวิตไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่งดงาม

กำลังคิดจะนำเข้ารถยนต์มายังเคนยาอยู่ใช่ไหม? มองไกลกว่าตลาดดั้งเดิมอย่างญี่ปุ่นหรือเปล่า? จีนกำลังก้าวขึ้นเป็นมหาอำนาจระดับโลกด้านการผลิตยานยนต์อย่างรวดเร็ว มอบคุณค่าอันน่าทึ่ง ตัวเลือกที่หลากหลาย และความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นให้แก่ผู้ซื้อชาวเคนยา คู่มือนี้จะอธิบายทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับการนำเข้ารถยนต์จากจีนมายังเคนยาให้ประสบความสำเร็จ ทำไมต้องนำเข้ารถยนต์จากจีน? ข้อดีหลักสำหรับผู้นำเข้าชาวเคนยา: ทำความเข้าใจภูมิทัศน์การนำเข้าของเคนยา: นโยบายและข้อบังคับ ก่อนสั่งซื้อ การทำความเข้าใจกฎระเบียบของเคนยาเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง: กระบวนการนำเข้าทีละขั้นตอน: จากจีนสู่ถนนในเคนยา ข้อควรพิจารณาหลักและเคล็ดลับจากผู้เชี่ยวชาญ: สรุป: ปลดล็อกมูลค่าจากจีน การนำเข้ารถยนต์จากจีนมายังเคนยาเป็นเส้นทางที่น่าสนใจในการเข้าถึงตัวเลือกยานยนต์ที่ทันสมัย ราคาไม่แพง และหลากหลายสำหรับธุรกิจหรือการใช้งานส่วนตัวของคุณ ความสำเร็จขึ้นอยู่กับการวางแผนอย่างพิถีพิถัน การทำความเข้าใจกฎระเบียบที่ซับซ้อนของเคนยา (โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปฏิบัติตาม KESVS และภาษี) การร่วมมือกับซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ในจีน และการใช้ตัวแทนเคลียริ่งที่เชี่ยวชาญของเคนยา หากปฏิบัติตามคำแนะนำนี้ การตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วน และการจัดทำงบประมาณต้นทุนทั้งหมดอย่างถูกต้อง คุณจะสามารถดำเนินการนำเข้าได้อย่างมั่นใจ และใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบสำคัญต่างๆ ที่ตลาดรถยนต์จีนมอบให้กับผู้ซื้อชาวเคนยาได้

สำหรับผู้ประกอบการและธุรกิจในแทนซาเนียที่กำลังมองหารถยนต์ราคาประหยัด หลากหลาย และเทคโนโลยีที่ทันสมัย การนำเข้าโดยตรงจากจีนถือเป็นโอกาสที่น่าสนใจ คู่มือนี้จะอธิบายทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้ ตั้งแต่นโยบายไปจนถึงขั้นตอนปฏิบัติ ทำไมต้องนำเข้ารถยนต์จากจีน ข้อดีหลัก ทำความเข้าใจนโยบายการนำเข้าของแทนซาเนีย กระบวนการนำเข้าแบบทีละขั้นตอน 1. ค้นหาซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ 2. เจรจาเงื่อนไขและจัดส่ง 3. เตรียมเอกสาร เอกสารสำคัญประกอบด้วย: 4. ผ่านพิธีการศุลกากรในแทนซาเนีย 5. ลงทะเบียนและใช้งาน เคล็ดลับสู่ความสำเร็จ คำถามที่พบบ่อย ถาม: ฉันสามารถนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนได้หรือไม่ ตอบ: ได้! รถยนต์ไฟฟ้าอย่าง BYD Dolphin หรือ GWM Ora ได้รับความนิยม อาจมีการลดภาษีภายใต้โครงการริเริ่มสีเขียวของแทนซาเนีย ถาม: การขนส่งใช้เวลานานแค่ไหน ตอบ: 30-45 วันจากเซี่ยงไฮ้ถึงดาร์เอสซาลาม ถาม: รถยนต์จีนมีความน่าเชื่อถือในแทนซาเนียหรือไม่ ตอบ: แบรนด์อย่าง Chery และ Foton มีศูนย์บริการในดาร์ เลือกรุ่นที่มีศูนย์บริการอะไหล่ในพื้นที่ แหล่งข้อมูลสำคัญ เริ่มต้นเส้นทางการนำเข้าของคุณวันนี้! ด้วยการวางแผนอย่างรอบคอบและพันธมิตรที่เหมาะสม การนำเข้ารถยนต์จากจีนสามารถสร้างมูลค่ามหาศาลให้กับธุรกิจของคุณในแทนซาเนีย เชื่อมต่อกับซัพพลายเออร์ คำนวณต้นทุน และเข้าถึงตลาดรถยนต์ที่คึกคักที่สุดแห่งหนึ่งของโลก